对飞行感兴趣或正在学飞的朋友来说，除了掌握飞行操作、理论考试和空域规则，还有一个绕不开的话题：你未来会飞什么？是在周末开飞机兜风，还是坐进一架波音737执飞商业航班？这背后的关键区别，其实就藏在这几个听起来有点像密码的数字里：Part 91、Part 135、Part 121。

在飞行中，阻力（drag）是所有飞行器都无法避免的“对手”。无论是滑翔机、Cessna 172 还是喷气式客机，飞行时都必须克服空气中的阻力，才能保持所需的速度和升力。 但你是否知道，阻力并不是单一的概念，而是分为两大类——寄生阻力（parasite drag） 和 诱导阻力（induced drag）？这两者分别源于不同的气动机制，影响着飞机的速度、爬升性能和燃油效率。

在美国空域中，除了常见的 A、B、C、D、E 和 G 空域，还有一种不常单独提及、但对飞行安全有很大帮助的区域——TSRA（Terminal Radar Service Area）。TSRA 并非一个正式的空域等级，而是 FAA 为了在繁忙的终端区域内提供额外的雷达服务而设立的一种特殊服务区域。