“今天云底低一点还能飞吗？”“能见度 4 miles 算 VFR 吗？”“听说有 SVFR，是不是可以硬上？”这些天气名词在 ATIS、METAR、天气简报中几乎每天都会遇到，但许多飞行学员其实并不真正理解它们代表什么，更不知道自己能不能飞、该不该飞、怎么飞才安全。 本篇文章将一文讲清 MVFR、IFR、SVFR 的含义与区别，以及每种天气下不同飞行员的操作建议，帮你在天气边缘做出正确判断。

“Go-Around” 是飞行员最该熟又最常被忽视的操作之一。它不是失败，也不是尴尬，而是一次主动的安全选择。很多飞行事故的调查结果都指向一个结论：当时如果选择复飞，就不会出事了。

“我飞的是 VFR，又不进云，目视飞行就够了吧？”这句话听起来没错，但飞行时间久了你就会发现，有些时候云来得快，地标不见了，或者你飞到人生地不熟的区域，一转头根本不知道自己在哪。这时候，如果你对 VOR、DME、GPS 完全一无所知，只靠“感觉”飞，那可真是把自己推向迷航的边缘。