在通用航空飞行中，尤其是在非塔台机场（Non-Towered Airport）飞行时，通信频率的使用至关重要。飞行员在起飞、进近或落地过程中需要自行广播位置信息与意图，以保障空域内其他飞行器的态势感知。这时，理解并正确使用 CTAF、UNICOM、MULTICOM 等不同通信缩写，就成了安全飞行的第一步。
更重要的是，你还需要学会在 Sectional Chart（航图）上快速识别这些频率，将图上信息转化为飞行中的操作。
本文将为你一一解析这些通信频道的意义、使用方式及它们在航图中的表现形式。
1. CTAF – Common Traffic Advisory Frequency
作用：飞行员互相广播位置与意图，常用于无塔台机场或塔台关闭时段。
- 当机场有塔台（TWR）且开放时，飞行员应通过塔台频率进行通信，而非使用 CTAF。
- 当塔台关闭（如晚上非运营时段），该机场的TWR 频率会变为 CTAF，飞行员可直接在原 TWR 频率上进行自我广播。
- 例如：某机场塔台频率为 118.3，开放时间为 0700–2200。2200 后，图注中会注明“C 118.3”，表示该频率夜间作为 CTAF 使用。
是否有人回应：无
典型频率：122.8、123.0 等
航图表现方式：
- 图示形式：实心圆圈里带字母 “C” 的图标
- 位置：机场名称下方，频率栏中
- 提示：有些机场未显式标“CTAF”，但有 UNICOM，且该 UNICOM 同时用作 CTAF
2. UNICOM – Universal Communications
作用：与地面人员（如 FBO）联系，用于加油、停车请求；部分机场也以 UNICOM 频率作为 CTAF 使用。
- 有塔台机场通常不使用 UNICOM，通信全部通过 TWR 管控。
- 无塔台机场可能仅有一个 频率，此时它通常同时作为CTAF和UNICOM。
- 需要注意：UNICOM 是“地面服务频率”，不具备空中交通控制权限，飞行员之间仍需主动广播意图。
是否有人回应：有时有（FBO）
典型频率：122.95、122.7、122.8 等
航图表现方式：
- 图示形式：runway length右面的frequency，通常在图上的第二行（是否使用需要参考chart supplement）
- 提示：如图上仅标一个 CTAF 频率，往往也作为 UNICOM 使用
3. MULTICOM – Multiple Communications
作用：当机场没有塔台、CTAF 或 UNICOM 指派频率时，飞行员默认使用 MULTICOM 122.9 MHz 进行广播。
是否有人回应： 无
标准频率：122.9 MHz
航图表现方式：
- 图示形式：通常不标出 MULTICOM 字样
- 识别方法：若机场名称下没有任何频率信息，即默认使用 MULTICOM
4. ATIS / AWOS / ASOS – 自动机场信息频率
作用：非互动频道，用于飞行前听取机场气象与运行状态
是否有人回应：自动或人工
典型频率：118.0 – 135.0 MHz 范围内
航图表现方式：
- 图示形式：
ATIS 127.15AWOS-3 119.275ASOS 118.025
对比总结表
| 缩写 | 全称 | 用途 | 是否互动 | 航图表现 | 典型频率 |
|---|---|---|---|---|---|
| CTAF | Common Traffic Advisory Frequency | 飞行员互相广播位置 | ❌ 无 | 122.8 (CTAF) | 122.8 / 123.0 等 |
| UNICOM | Universal Communications | 与 FBO 沟通，有时也作 CTAF 用 | ✅ 可能有 | UNICOM 122.95 / 122.95 (CTAF) | 122.95 / 122.7 等 |
| MULTICOM | Multiple Communications | 无指定频率时默认使用 | ❌ 无 | 无频率标注时默认用 122.9 | 122.9 |
| ATIS / AWOS / ASOS | 自动气象与机场信息 | 听取天气，不参与广播 | ✅ 自动 | ASOS 118.025 | 118–135 MHz |
如何快速判断航图中的通信方式？
- 看机场名称下方是否有频率标注
- 有
CTAF或UNICOM：按其指示使用 - 没有任何频率：使用 122.9（MULTICOM）
- 有
- 判断是否塔台机场
- 塔台机场会写
CT（Control Tower）及ATIS - 非塔台机场通常只有 CTAF 或 UNICOM
- 塔台机场会写
- 确认频率是否兼作 CTAF
- 若频率旁标
(CTAF)，即用于飞行员广播 - UNICOM 通常会双重作为 CTAF，但建议查 Chart Supplement 确认
- 若频率旁标
实际飞行小贴士
- 飞前确认频率：使用 VFR Sectional Chart + FAA Chart Supplement 或电子航图（ForeFlight）
- 广播提前量：距机场 10NM 时开始广播，保持自信简洁
- 用标准格式广播：
“,Lakefield trafficCessna 172, 5 miles west, inbound for landing, Runway 22, Lakefield traffic.”
结语
掌握 CTAF、UNICOM、MULTICOM 不只是为了“说话”，而是为了让每一位飞行员都能在没有塔台的天空中保持有序飞行。尤其是飞入陌生或简易机场时，提前了解这些缩写和它们在图上的表现，可以大大提升通信效率与飞行安全。
建议结合 VFR Sectional Chart 和 FAA Chart Supplement 使用，获取最完整的机场通信资料。