Thunderstorms and Aviation: 为什么雷暴是飞行员最危险的天气之一?
从积云发展到雷暴消散,全面解析 Thunderstorm 的形成过程、内部结构以及它对飞行安全的影响。
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从 FAA 最低要求到真实训练进度,全面解析获得 Private Pilot Certificate 需要多长时间,以及哪些因素会决定你的学飞速度。
从 Student Pilot Certificate、Solo 要求到飞行限制,全面理解美国飞行训练的第一步。
从 Instrument Training、CFII、模拟机、Cross-Country 到 Checkride,全面解析获得 FAA Instrument Rating 的真实成本。
为什么有人花 10,000 美元拿到 PPL,而有人花了 25,000 美元?从 FAA 最低要求到真实训练成本,全面解析 Private Pilot Training 的费用构成。
对于许多刚开始接触飞行的人来说,成为 Private Pilot(私人飞行员)往往是整个飞行生涯的第一步,
如果你正在学飞,或者刚拿到 Private Pilot Certificate,大概率经历过这样的场景。 前一天晚上,你认真做完天气简报: 看起来似乎一切都符合飞行条件。
ATC Communication 真正困难的地方,不是背会标准术语,而是在繁忙空域和高工作负荷下准确理解 Controller 到底允许你做什么。
刚开始学 IFR 的时候,很多人都会经历一个阶段: 一边努力跟上:
很多人第一次去 flight school,看着停机坪上的飞机时都会有点意外。 因为现实里的训练机,和大家想象中的“飞机”其实不太一样。
在训练中,“engine failure”往往以一种非常标准化的方式出现: 教员收油门,然后说一句——“Your engine just failed.”
从起飞滑跑到初始爬升,理解每位飞行学员都必须掌握的左转倾向。 很多飞行学员在刚开始训练时都会遇到同一个问题。