天空虽然没有边界，但为了保障飞行的安全和畅通，飞行员必须严格遵守空域的规定。大多数国家遵循国际民用航空组织（ICAO）规定的分类，不同国家合本国实际情况进行选择和补充，形成本国特色空域分类，但基本上都沿袭ICAO国际民航组织 A-G空域的划分标准。飞行员、空中交通管制员、航空从业者及无人机操作员都需深入了解空域结构。空域影响着可选航线、飞行高度以及必须遵循的规定，对于保证飞行活动的安全和效率具有重要意义。

航空有着自己独特的行业语言，学习和熟练运用航空用语和缩写是成为一个合格飞行员的必备要求。但航空术语常常又长又晦涩，所以在漫长的发展过程中，形成了许多约定俗成的缩写，被广泛运用在航空行业的各个部门，也经常出现在影视化的演绎中。对于狂热的航空迷和对飞行有兴趣的朋友来说，了解这些缩写是必不可少的；即便是对航空一窍不通但热爱美国大片的普通人，了解一些常用的航空术语也能给你更好的观影体验。

Cessna 172，Diamond DA40和Piper PA28是美国航校提供的最普遍的三种训练机型，他们因为相近的性能和相近的价位，常常会被拿来比较。对于初学者来说，并没有太大选择机型的必要，驾校选好了，它提供什么飞机飞什么飞机就行。但当你已经有了一段时间的飞行，渐渐熟悉了mixture, throttle, yoke的手感，或许是时候去了解一下其他飞机的感觉，因为一旦取得Private pilot，一个全新世界的大门会为你打开。

Pitch, Power, Trim基本上是学飞初期最长听CFI念叨的一句话了。Pitch和Power还算比较可以直观的理解和使用，但是Trim何时用，用多少从来没有定量，都是根据飞行员的习惯和感觉而定。追根究底问CFI，他们也往往会挠挠头最后来一句时间久了你就知道了。

在美国学飞的门槛并不高，如果是美国护照持有者，硬性条件只有两条：

1. 年满17岁
2. 能够听说读写英文