飞行员最容易听错的 15 条 ATC 指令:塔台通话与正确应对详解
ATC Communication 真正困难的地方,不是背会标准术语,而是在繁忙空域和高工作负荷下准确理解 Controller 到底允许你做什么。
ATC Communication 真正困难的地方,不是背会标准术语,而是在繁忙空域和高工作负荷下准确理解 Controller 到底允许你做什么。
刚开始学 IFR 的时候,很多人都会经历一个阶段: 一边努力跟上:
很多人第一次去 flight school,看着停机坪上的飞机时都会有点意外。 因为现实里的训练机,和大家想象中的“飞机”其实不太一样。
在训练中,“engine failure”往往以一种非常标准化的方式出现: 教员收油门,然后说一句——“Your engine just failed.”
从起飞滑跑到初始爬升,理解每位飞行学员都必须掌握的左转倾向。 很多飞行学员在刚开始训练时都会遇到同一个问题。
为什么 Cessna 172 等单发螺旋桨飞机起飞时总需要踩右舵(Right Rudder)?
从国家空域系统(National Airspace System)到 Class A、B、C、D,全面理解 FAA 为什么要将天空划分为不同的 Airspace,以及 Student Pilot 最需要掌握的核心概念。
大多数飞行学员第一次接触 IMSAFE,是在 ground school。Illness, Medication, Stress, Alcohol, Fatigue, Emotion。 一开始,它更像一个简单的 checklist——用来回答一个问题: 今天适不适合飞?
刚开始学飞时,ATC、VFR、AGL、MSL、POH、VOR、CTAF、METAR……大量航空缩写很容易让人混乱。
很多 private pilot 学员第一次认真接触“夜航”时,都会遇到一个很典型的困惑: 到底什么时候才算 night?sunset 算不算?civil twilight 算不算?我能不能 log night time?带乘客的 night currency 又是按哪个时间段算?
在飞行训练中,“cross-country” 是一个绕不开的词。 教员会问: 你的 solo cross-country 什么时候做?XC 时间够了吗?这段能不能算 50 NM XC?
坐在飞机上时,你可能会有一种错觉: 飞机看起来并不快。 窗外的云缓缓飘过,机舱安静稳定。没有发动机的轰鸣,没有路边景物飞驰的视觉刺激。 但事实上—— 一架普通民航客机巡航时,每小时大约飞行 800–900 公里。