什么是 Standard Takeoff Minimums?为什么它和天气最低标准不是一回事?
很多 Instrument Rating 学员都会把 Standard Takeoff Minimums、IFR Weather Minimums、Approach Minimums 混为一谈。
很多 Instrument Rating 学员都会把 Standard Takeoff Minimums、IFR Weather Minimums、Approach Minimums 混为一谈。
2026 年 11 月 1 日,一架 Learjet 60 商务喷气机在美国佛罗里达州 Palm Beach County 附近坠毁,机上 9 人全部遇难。
第一次开始 Private Pilot License(PPL)训练时,很多学员都会发现,除了支付 Flight School 的飞机租赁和教员费用,还需要准备一些个人飞行装备。
很多飞行员在准备 Commercial Pilot Certificate 时,都会遇到一个问题:为什么 FAA 要求接受 TAA(Technically Advanced Aircraft)或 Complex Aircraft 的训练?
ODP(Obstacle Departure Procedure,障碍物离场程序)并不是为了帮助 ATC 管理航班,而是为了确保飞机在 IFR 起飞后能够安全避开周围地形和障碍物。
下雨天着陆最大的风险,并不一定是侧风,而是轮胎突然失去抓地力,在跑道水面上“滑行”。
Crosswind Landing(侧风着陆)是美国 Private Pilot(PPL)训练中最重要、也最容易让学员感到困难的着陆技术之一。
TFR(Temporary Flight Restriction)并不会出现在航图上,却可能让一片原本开放的空域在几分钟内变成禁止飞行区域。从总统出行到森林大火,从火箭发射到大型体育赛事,本文将系统介绍 TFR 的类型、查询方式、飞行限制以及学生飞行员最容易忽略的几个重点。
从 Nautical Mile、Knot 到 Feet 和 FPM,本文将解释航空中最常见的单位如何换算,以及飞行员为什么至今仍坚持使用这些看似“不日常”的计量方式。
飞机上的红灯、绿灯、白色闪光灯分别代表什么?夜间飞行必须打开哪些灯?白天飞行是否也需要开启 Beacon 或 Strobe?
两架飞机迎面飞来,谁应该避让?正在降落和正在起飞,谁拥有优先权?本文将结合 FAA FAR §91.113 系统介绍飞行中的 Right-of-Way Rules,帮助你理解各种飞行情况下的避让原则。
在美国,飞机维修并不完全是 A&P Mechanic的专属工作。根据 FAA 规定,符合条件的飞行员也可以亲自完成部分飞机维护